La fonction principale dutransformateurL'armoire de stockage d'huile doit régler l'expansion du volume et la contraction de l'huile de transformateur dans le réservoir d'huile en raison des changements de température, s'assurer que le réservoir d'huile est complètement rempli d'huile de transformateur, isoler complètement l'huile de l'air, ralentir le processus de détérioration de l'huile pendant le fonctionnement, améliorant ainsi les performances d'isolation de l'huile de transformateur et assurant le fonctionnement sûr et fiable du transformateur.
À l'heure actuelle, il existe quatre types d'armoires de stockage d'huile qui peuvent être vues dans la station: type de diaphragme, type de capsule, type de soufflet à l'huile intérieure et type de soufflet à l'huile externe.
Jetons un coup d'œil à leurs structures une par une.
1. Type de diaphragme
L'armoire de rangement à l'huile se compose de deux barils semi-circulaires. Un diaphragme en caoutchouc semi-circulaire est installé au milieu de l'armoire de stockage d'huile. La périphérie du diaphragme est pressée par les coussinets d'étanchéité supérieur et inférieur le long de l'armoire, de sorte que le diaphragme flotte sur la surface de l'huile et flotte de haut en bas avec la montée ou la chute du niveau d'huile.
Une jauge de niveau d'huile d'aiguille magnétique est installée au-dessus du bas de l'extrémité droite du réservoir de stockage d'huile. La bielle de connexion au niveau de l'huile (6) peut être librement étendue et rétractée. L'extrémité de la bielle est connectée au support (4) sur le diaphragme. Lorsque le diaphragme flotte de haut en bas, l'angle de mouvement de la tige de connexion change, et l'ensemble de l'engin de transmission et le mécanisme modifient la position indiquée (niveau d'huile) du pointeur de jauge de niveau d'huile.
La jauge de niveau d'huile est équipée de signaux d'alarme aux niveaux d'huile les plus bas et les plus élevés. Lorsque le niveau d'huile dans le réservoir de stockage d'huile atteint le niveau le plus élevé ou le plus bas, un signal d'alarme peut être automatiquement émis. De plus, la température de l'huile de transformateur peut être vérifiée à travers l'échelle de la jauge au niveau de l'huile et la courbe de la relation de température du niveau d'huile.
Une fenêtre d'inspection est fournie sur le dessus du réservoir de stockage d'huile, à travers laquelle le diaphragme et la bielle de connexion au niveau de l'huile peuvent être observés. De plus, un joint de tuyau (7) est fourni sur le dessus pour connecter un déshumidificateur. De plus, une boîte de collecte de gaz (13) est fournie au bas du réservoir de stockage d'huile, qui est connectée au relais de gaz. De cette façon, le gaz s'échappant du relais est accumulé dans cette boîte, afin qu'il ne puisse pas entrer dans le réservoir de stockage d'huile. Un tuyau de guide d'air (11) est soudé sur la boîte de collecte de gaz, à travers lequel le gaz peut être libéré et des échantillons de gaz peuvent être prélevés. Une boîte de récupération de saleté (15) est fournie sous le conservateur d'huile, à travers laquelle la saleté du conservateur d'huile peut être libérée. Le joint de tuyau (10) est utilisé pour le remplissage d'huile et le drainage d'huile. Un bouchon de vidange (9) est fourni au bord du conservateur d'huile pour décharger l'eau condensée sur le diaphragme.
Un conservateur d'huile pour les interrupteurs de charge est installé à l'extrémité gauche du conservateur d'huile, et une jauge de niveau d'huile et un joint de tuyau de vidange d'huile sont installés au milieu de l'armoire pour le remplissage ou le drainage d'huile.
Lorsque le transformateur est rempli d'huile sous vide, la soupape de papillon à vide à l'extrémité inférieure de l'articulation du tuyau de relais de gaz doit être fermée pour maintenir le conservateur d'huile et l'huile de transformateur séparée, car la résistance du conservateur d'huile et du diaphragme ne peut pas résister à l'aspirateur.
Une fois le transformateur rempli d'huile, ouvrez la vanne à vide à vide pour connecter l'armoire de stockage d'huile avec le réservoir d'huile du transformateur. De plus, ouvrez la buse de ventilation (2) sur le diaphragme, puis continuez à remplir l'huile de l'accélérateur sur le réservoir d'huile inférieur jusqu'à ce que l'huile sorte de la buse de ventilation. À l'heure actuelle, serrez la buse de ventilation et vidangez l'huile de l'accélérateur jusqu'à ce que le niveau d'huile dans l'armoire de stockage d'huile tombe en position normale.
2. Type de capsule
L'armoire de rangement d'huile à vide de type vide contient une capsule résistante à l'huile. L'intérieur du sac de capsule est en contact avec l'atmosphère par un dessicant, et l'extérieur du sac est en contact avec l'huile de transformateur. Lorsque l'huile dans le réservoir d'huile de transformateur se dilate et se contracte, le niveau d'huile dans la cabinet de stockage d'huile augmente ou diminue, ce qui fait que la capsule épuise les gaz ou reconstituer le gaz pour équilibrer la pression à l'intérieur et à l'extérieur du sac, jouant un rôle respiratoire.
Une capsule de nylon résistante à l'huile (3) est installée dans l'armoire de stockage d'huile. La partie de la capsule connectée à l'atmosphère à travers le dessicant est appelée la chambre à air, et la partie entre l'extérieur de la capsule et le récipient de paroi de l'armoire est appelée chambre à huile. Après avoir épuisé l'air dans la chambre à huile par une méthode spécifique, l'huile est placée dans le niveau d'huile normal. À l'heure actuelle, la capsule est étroitement flottée sur la surface de l'huile par pression atmosphérique et flotte de haut en bas avec la montée et la chute du niveau d'huile. La capsule sépare la surface d'huile de l'atmosphère. Une jauge de niveau d'huile d'aiguille magnétique (6) est installée dans le côté inférieur droit de l'armoire de stockage d'huile. Lorsque le niveau d'huile change, le flotteur (8) flotte de haut en bas avec le niveau d'huile, et le niveau d'huile du transformateur est indiqué sur le cadran avec un pointeur à travers la bielle (7) et les engrenages de transmission, les aimants et autres mécanismes. L'échelle de la jauge de niveau d'huile est uniforme. Lorsque l'armoire de stockage d'huile atteint le niveau d'huile le plus élevé ou le plus bas, la jauge de niveau d'huile peut envoyer un signal d'alarme. L'armoire de rangement à l'huile peut libérer la saleté dans l'armoire à travers la boîte de collecte de saleté (11), et peut être remplie et déchargée à travers le tuyau de remplissage d'huile (10).
3. Type de soufflet à huile interne
L'armoire de stockage de type huile à huile interne se compose d'un cadre, d'un noyau, d'une couverture extérieure, de pipelines, d'un indicateur de niveau d'huile et d'un dispositif d'alarme. Le noyau est fait de feuille en acier inoxydable et le couvercle extérieur est équipé d'une fenêtre indicateur de niveau d'huile et d'une fenêtre de dissipation de chaleur. Le pipeline principal de l'armoire de stockage d'huile est connecté à la cavité intérieure du noyau, et les pipelines de remplissage et de décharge d'huile sont conduits à partir du pipeline principal. Le tuyau d'échappement est conduit du haut du noyau pour l'aspirateur et l'épuisement.
L'extrémité inférieure du noyau est fixe et l'extrémité supérieure est une extrémité mobile libre et rétractable. L'huile de transformateur est à l'intérieur du noyau et communique avec le réservoir d'huile de transformateur à travers le pipeline principal inférieur. Lorsque l'huile de transformateur se dilate ou se contracte avec des changements de température, le noyau se développe et se contracte de haut en bas, en modifiant le volume de la cavité d'huile dans le noyau et en réalisant la compensation de volume de l'huile de transformateur dans des conditions entièrement scellées. La plaque d'indicateur de niveau d'huile installé sur le noyau se déplace de manière synchrone avec l'expansion et la contraction du noyau. Les modifications du niveau d'huile peuvent être observées par la fenêtre de l'indicateur du niveau d'huile, et un signal d'alarme est sorti aux niveaux d'huile les plus élevés et les plus bas.
Étapes de remplissage du conservateur du pétrole:
(1) se référer à la courbe de la température de l'indicateur de niveau d'huile et déterminer la position où l'indicateur de niveau d'huile doit être réglé en fonction de la température de l'huile du transformateur sur place;
(2) ouvrir la soupape de tuyau d'échappement du conservateur d'huile;
(3) connecter le pipeline de pompe à huile au port de remplissage d'huile du corps du transformateur ou le remplissage d'huile et le tuyau de vidange du conservateur d'huile;
(4) Démarrez la pompe à huile pour remplir lentement l'huile (notez que la vitesse de remplissage ne doit pas être trop rapide), observez les changements dans l'indicateur de niveau d'huile tout en remplissant l'huile, jusqu'à ce que l'air du conservateur d'huile soit épuisé et que le tuyau d'échappement décharge régulièrement de l'huile, puis arrêtez de remplir l'huile;
(5) Observer la position de l'indicateur du niveau d'huile. Lorsque la position de l'indicateur du niveau d'huile est supérieure à la position de réglage prévue, égouttez l'huile; Lorsque la position de l'indicateur du niveau d'huile est inférieure à la position de réglage prévue, ajoutez l'huile.
(6) Le conservateur d'huile est en attente de fonctionnement: la soupape de tuyau d'échappement et la garniture d'huile et la vanne de tuyau de vidange sont fermées.
4. type de soufflet à l'huile externe
Le soufflet de l'huile externe Breams Conservateur du pétrole est comme un énorme coussin gonflable placé dans la coquille du conservateur d'huile, avec l'extrémité gauche comme l'extrémité mobile et l'extrémité droite comme l'extrémité fixe soudé à la plaque d'extrémité. Le côté gauche et la surface extérieure du soufflet sont l'huile isolante, qui est connectée au réservoir d'huile de transformateur à travers le port de connexion inférieur; L'intérieur du soufflet est l'air, qui est connecté à l'atmosphère extérieure à travers le port respiratoire à l'extrémité droite. Lorsque l'huile isolante se dilate ou se contracte avec des changements de température, le soufflet est étiré et contracté, modifiant ainsi la taille de la cavité du pétrole dans le cabinet et atteignant une compensation de volume dans des conditions entièrement scellées.
Lorsque le port respiratoire est fermé et que le port d'échappement est ouvert, l'huile de transformateur est injectée de l'orifice de remplissage d'huile jusqu'à ce que le port d'échappement soit épuisé et que l'huile soit déchargée de manière stable, puis le port d'échappement est fermé et que l'injection d'huile soit arrêtée. Une fois que l'huile de l'armoire est autorisée à se tenir pendant une période de temps, un traitement d'échappement doit être effectué. Par la suite, le port respiratoire est ouvert, l'indicateur de niveau d'huile est vérifié et le niveau d'huile est ajusté. Si le niveau d'huile n'est pas atteint, continuez à injecter de l'huile du port de remplissage d'huile. Si le niveau d'huile est élevé, l'huile doit être déchargée du port de remplissage d'huile. Enfin, l'échelle de l'indicateur de niveau d'huile doit correspondre à la température réelle de l'huile mesurée du transformateur à ce moment, et l'erreur doit être inférieure à 0. 25 (grille d'échelle 1/4).
